Основные преимущества ГМТ перед нефтяными топливами много и широко описаны.
Безусловно, что расширение использования ГМТ в России приведет к достижению множества целей, включая, но не ограничиваясь:
1. снижение расходов по перевозки грузов и пассажиров
2. сокращение выбросов ЗВ и ликвидацию разливов нефтепродуктов в воду и на почву. Совершенно не случайно, что использование общественного транспорта на ГМТ уже стало стандартной практикой по улучшению экологии в крупных городах
3. развитие российского производства оборудования, автотранспорта
4. рост продаж природного газа на внутреннем рынке и диверсификация потребителей, что позволяет сглаживать пики сезонного потребления и повышать эффективность работы ГТС страны в целом

Какой-то четкой линии раздела географических рынков, конечно, не будет проведено на карте.
Но по бассейнам можно будет достаточно четко определить доминирование США в Атлантическом бассейне (ЕС, Южная и Центральная Америка, Южная Африка с заметным пристутсвием на рынке Индии, для Катара - бассены Индийского и Тихого океанов, включая ЮВА.

Регулятор может дать импульс для развития рынка, но фундаментальные условия развития ГМТ в Китае сложились давно:
1. стабильный рост экономики - спрос на перевозки. На растущем рынке новым топливам и решениям гораздо проще найти свою нишу и достичь масштаба, чем на рынке, где происходит перераспределение долей и для того, чтобы продать 1 тонну газа необходимо обязательно сократить 1 тонну ДТ
2. развитие внутреннего производства СПГ и инфраструктуры потребления СПГ: региональные терминалы, криоАЗС, обеспечивает возможность использования СПГ в различных регионах и строить национальные сети
3. прозрачность рынка - доступны объемы продаж на еженедельной базе, индикаторы цен на СПГ, цен на автоперевозку, т.е. насыщенность рынка информацией, котороая позволяет принять обоснованное решение о переходе на газ
4. рост экологической сознательности
5. развитие национального машиностроения
6. более низкие требования к объектам производства и использования СПГ, к переоборудованию техники и судов, повышает скорость развития инфарструктуры и число потребителей

Как правило, КПГ и СПГ не используются для долгосрочного хранения газа.
Исключения только для формирования стратегических резервов стран типа Китая, Японии и Южной Кореи.
Стандартным решением хранения больших объемов газа являются подземные хранилища, вместимость которых может достигать десятков миллиардов кубических метров.
Для КПГ максимальной вместимостью ПАГЗ является 7000 м3. Хотя ранее рассматривались проекты газовозов КПГ, но практической реализации они не достигли.

Ценовая разница является необходимым условием, но не достаточным.
Причина активного развития СПГ в Китае имеет комплексный характер, который описан в предыдущем ответе.
По моему мнению, важнейшую роль сыграла растущая экономика и одновременное развитие производства СПГ.