Новые правила судостроения могут помешать экспорту СПГ из США

Новые правила судостроения могут помешать экспорту СПГ из США

Экспортный бум СПГ в США, активно поддерживаемый администрацией Трампа, может быть подорван отдельными торговыми правилами, предложенными той же администрацией, которая стремится возродить американское судостроение, чтобы противостоять доминированию Китая.

Согласно новым требованиям, предложенным Торговым представителем США (USTR), начиная с 2028 года 1 % американского экспорта СПГ должен перевозиться на судах под флагом США. Начиная с 2029 года 1 % американского экспорта СПГ должен перевозиться на судах под флагом США и построенных в США.

С годами это число будет постепенно расти, и к 2047 году 15 % всего экспорта СПГ из США должно осуществляться на танкерах для перевозки СПГ, построенных в США и имеющих американский флаг.

Всего 1% экспорта может показаться незначительным, если не учитывать, что США являются крупнейшим в мире экспортёром СПГ, что в действующем мировом флоте СПГ есть только одно судно под флагом США (но построенное во Франции) и что строительство танкера для перевозки СПГ в США займёт годы и, вероятно, будет стоить в два-четыре раза дороже, чем строительство судна в Южной Корее или Китае.

Ключевой целью предлагаемых правил Министерства торговли США является противодействие доминированию Китая и возрождение американского судостроения.

Однако представители энергетической отрасли и аналитики утверждают, что этот мандат нанесёт больший ущерб экспорту СПГ из США, чем ослабит доминирование Китая.

Отраслевые группы предупреждают, что соблюдение требований невозможно из-за отсутствия газовозов, построенных в США, ограниченных мощностей верфей, проблем в цепочке поставок и нехватки квалифицированных экипажей.