Материал актуализирован по состоянию на 4 августа 2026 года.
Сахалинская область занимает особое место в российской СПГ-отрасли. Это единственный регион, где крупнотоннажное экспортное производство постепенно дополняется собственным малотоннажным контуром, автономной газификацией и морскими поставками сжиженного природного газа на удаленные островные территории.
Центром СПГ-кластера остается проект «Сахалин-2». Он объединяет добычу газа на шельфе, его транспортировку по транссахалинской трубопроводной системе, производство СПГ в Пригородном и морской экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Параллельно в области развивается малотоннажное производство, рассчитанное на газомоторный транспорт, котельные, распределенную генерацию и энергоснабжение Курильских островов.
Таким образом, вокруг «Сахалина-2» формируются две разные цепочки. Первая — зрелая экспортная система, преимущественно ориентированная на рынки Северо-Восточной Азии. Вторая — пока находящаяся на начальном этапе региональная система газоснабжения, в которой СПГ должен связать производство топлива на Дальнем Востоке с удаленными потребителями на Сахалине и Курильских островах.
«Сахалин-2»: основа СПГ-отрасли региона
Проект «Сахалин-2» объединяет добычу на шельфовых месторождениях, морские и наземные трубопроводы, объединенный береговой технологический комплекс, производственный комплекс «Пригородное», завод СПГ и морской экспортный терминал.
Газ и газовый конденсат добываются на Лунском месторождении с платформы «Лунская-А». Затем сырье поступает на берег и по транссахалинской трубопроводной системе направляется в Пригородное, где расположены завод по сжижению газа и экспортная инфраструктура.
В 2025 году производство СПГ на проекте составило около 10,3 млн тонн — примерно на 1% больше результата предыдущего года. По оценке оператора, сахалинский СПГ обеспечил около 2,4% мирового спроса и 3,8% спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Одновременно с проекта было передано 820,7 млн куб. м природного газа для газификации Сахалинской области и других дальневосточных потребителей.
Справочник «Карта российской СПГ-отрасли 2026» оценивает установленную мощность двух технологических линий завода в 10,5 млн тонн в год.
В 2025 году крупнейшим покупателем оставалась Япония, куда было направлено около 6 млн тонн. Еще примерно 2,3 млн тонн получили китайские покупатели, 2,1 млн тонн — южнокорейские.
Таким образом, завод СПГ проекта «Сахалин-2» остается наиболее последовательно ориентированным на Азию российским крупнотоннажным СПГ-проектом.
Логистическое преимущество сахалинского СПГ
Близость к крупнейшим приемным терминалам Японии, Южной Кореи и Китая дает «Сахалину-2» существенное логистическое преимущество.
Короткое транспортное плечо сокращает продолжительность рейсов, снижает потребность во флоте и уменьшает расходы на доставку по сравнению с поставками из Арктики, США или стран Ближнего Востока. Это особенно важно для японских энергетических компаний, которым сахалинский СПГ может быть доставлен за несколько дней.
Поставки с проекта обеспечивают около 9% импорта СПГ Японии. Поэтому Токио продолжает рассматривать «Сахалин-2» как значимый элемент энергетической безопасности, несмотря на внешнее давление и расширение закупок у других поставщиков.
Продление контрактов становится ключевой коммерческой задачей
Коммерческая устойчивость «Сахалина-2» в среднесрочной перспективе будет зависеть от продления долгосрочных контрактов.
По данным справочника, договоры отдельных японских покупателей завершаются последовательно в период с 2026 по 2031 год. Это не создает одномоментного риска потери японского рынка, но формирует длительный период переговоров.
В течение этого периода сахалинскому проекту предстоит подтверждать свое ценовое и логистическое преимущество на фоне роста предложения СПГ в АТР. Конкуренцию будут усиливать новые мощности в США, Канаде и других странах, а также долгосрочные договоры, которые японские компании заключают для диверсификации поставок.
При этом короткое транспортное плечо остается сильной стороной «Сахалина-2». Замещение сахалинских объемов более удаленными источниками может увеличить стоимость доставки и потребность японских покупателей во флоте.
Ресурсная база «Сахалина-2» выходит на первый план
Не менее важным фактором становится состояние ресурсной базы проекта.
Основным поставщиком сырьевого газа для завода является Лунское месторождение, находящееся на зрелой стадии разработки. Из него уже извлечено более половины запасов природного газа, а фонд эксплуатационных скважин реализован более чем на 90%.
Новый вариант разработки предполагает вовлечение дополнительных запасов и продление периода постоянной добычи до 2033 года. Он также должен обеспечить более равномерный отбор газа и увеличить межремонтный период эксплуатации скважин.
Поэтому ближайшей задачей проекта становится не столько расширение завода СПГ, сколько поддержание стабильной загрузки двух действующих технологических линий. Устойчивость всей экспортной цепочки будет зависеть от того, насколько успешно оператор сможет компенсировать естественное снижение добычи на зрелом месторождении.
Малотоннажный СПГ: связь экспорта и внутреннего рынка
Параллельно с крупнотоннажным комплексом в Сахалинской области развивается малотоннажное производство СПГ.
В Южно-Сахалинске действует КСПГ «ПСК Сахалин» номинальной мощностью 12,75 тыс. тонн в год. Источником природного газа является инфраструктура «Сахалина-2», а продукция предназначена для газомоторного транспорта и котельных населенных пунктов.
Отгрузка СПГ осуществляется автомобильными криогенными емкостями. Справочник «Карта российской СПГ-отрасли 2026» также учитывает вторую очередь мощностью около 12,5 тыс. тонн в год.
Значение этого сегмента определяется не только объемом производства. КСПГ показывает возможность использовать ресурсную и газотранспортную инфраструктуру крупного экспортного проекта для создания распределенного рынка СПГ внутри региона.
Действующий завод способен обеспечивать топливом потребителей на основном острове, удаленных от газораспределительных сетей, а также поддерживать развитие газомоторного транспорта. Малотоннажное производство на Сахалине было запущено в 2018 году с расчетом на перевод муниципального транспорта, котельных и автономных потребителей на природный газ.
Почему экспортный завод не может напрямую снабжать Курилы
Наличие крупнотоннажного завода, выпускающего более 10 млн тонн СПГ в год, само по себе не означает готовности поставлять небольшие партии топлива на Курильские острова.
Экспортная цепочка «Сахалина-2» рассчитана на загрузку конвенциональных газовозов и доставку крупных партий на зарубежные терминалы. Островной рынок требует принципиально другой логистической модели.
СПГ необходимо загрузить в танк-контейнеры, автомобильным транспортом доставить в порт, перегрузить на обычное грузовое судно, перевезти на остров, выгрузить, разместить в системе хранения и регазифицировать у конечного потребителя.
В региональных планах сохраняется строительство еще одного малотоннажного комплекса «Газпрома» в районе села Дальнего мощностью 50,4 тыс. тонн в год. Этот объем сопоставим с перспективной потребностью курильских энергоцентров.
Однако первые практические поставки СПГ на Курилы были организованы не с Сахалина, а из Приморского края. Это показывает, что собственная региональная производственно-логистическая цепочка пока не завершена.
Курильские острова: первый российский морской R2W-проект
В декабре 2025 года первая партия СПГ была доставлена морским транспортом на остров Шикотан для Малокурильской газодизельной электростанции.
Топливо произвел «Газпром гелий сервис» на малотоннажном комплексе в Приморском крае. СПГ перевозился в российских контейнерах-цистернах, а его прием, хранение и регазификация были организованы с использованием оборудования отечественного производства.
Мощность новой станции составляет 5,3 МВт. Первый этап предусматривал опробование газодизельного генератора мощностью 1,1 МВт.
Тем самым на Курилах начала формироваться морская модель Reservoir-to-Wire: поставка СПГ непосредственно к локальному энергоцентру с последующей выработкой электрической и тепловой энергии.
В отличие от традиционной автономной газификации, основным потребителем здесь становится не разветвленная газораспределительная сеть, а локальная генерация.
Как будет организовано снабжение Шикотана СПГ
Для регулярного снабжения Шикотана предполагается использовать более 30 танк-контейнеров вместимостью около 18 тонн каждый.
На острове планируется поддерживать запас топлива примерно на 20 дней — около 300 тонн СПГ. Сопоставимый объем должен одновременно находиться в пути, что позволит поддерживать непрерывность снабжения при длительном морском транспортном цикле.
Полноценный запуск Малокурильской газодизельной электростанции намечен на осень 2026 года. Последние опубликованные данные также указывают на планируемое начало эксплуатации в октябре 2026 года.
Далее предусматривается создание более крупных энергоцентров на Шикотане и Кунашире.
Согласно справочнику, общая конфигурация проекта может включать три энергоцентра совокупной мощностью более 45 МВт. Их потребность оценивается почти в 40 тыс. тонн СПГ в год, а потенциальный объем островного рынка — более чем в 47 тыс. тонн.
Для российского малотоннажного сегмента это значительный якорный спрос, сопоставимый с производительностью отдельного промышленного комплекса по сжижению природного газа.
Надежность логистики определит экономику проекта
Двухтопливная конфигурация станций снижает риск перебоев. При нарушении морских поставок оборудование сможет продолжить работу на дизельном топливе.
Вместе с тем экономика проекта будет зависеть не только от стоимости производства СПГ. Существенное значение будут иметь регулярность судоходства, размер страхового запаса, оборачиваемость танк-контейнеров и способность портовой инфраструктуры работать в сложных погодных условиях.
Потребуется синхронизировать несколько элементов:
· производство необходимого объема СПГ;
· наличие контейнеров-цистерн;
· автомобильную и портовую логистику;
· морской транспорт;
· островные системы хранения и регазификации;
· режим работы газодизельной генерации.
Сбой одного элемента может повлиять на устойчивость всей цепочки. Поэтому ключевым показателем проекта становится не отдельная стоимость тонны СПГ, а надежность снабжения энергоцентров в течение всего года.
От экспортного центра к региональному СПГ-кластеру
Сахалинская область постепенно выходит за рамки модели, в которой регион выступает исключительно производственной базой для экспорта.
«Сахалин-2» остается опорным активом и главным российским источником СПГ для рынков Северо-Восточной Азии. Малотоннажные заводы создают возможность направлять часть газовых ресурсов на внутренний рынок, а проект на Курильских островах формирует новый для России морской контур автономного энергоснабжения.
Основные ограничения при этом различаются.
Для крупнотоннажного сегмента на первый план выходят поддержание ресурсной базы Лунского месторождения и продление контрактов с азиатскими покупателями.
Для малотоннажного СПГ ключевым условием становится своевременный ввод дополнительных производственных мощностей.
Для Курильских островов определяющее значение имеют надежность морской логистики и синхронизация строительства генерации, хранилищ и систем регазификации.
Вывод
Вероятно, главным показателем развития сахалинского СПГ-кластера в ближайшие годы станет не прирост экспортного производства, а способность создать полностью региональную цепочку снабжения Курил — от производства СПГ на Сахалине до его регулярного использования в островных энергоцентрах.
«Сахалин-2» уже обеспечивает региону ресурсную, производственную и трубопроводную основу. Однако для формирования внутреннего островного рынка необходим отдельный контур, включающий малотоннажное сжижение, танк-контейнеры, портовую перевалку, морские перевозки, хранение и регазификацию.
При успешной реализации этот опыт может стать основой для аналогичных СПГ-проектов на других удаленных территориях Дальнего Востока. В таком случае Сахалинская область сможет выступать не только экспортным центром, но и полигоном для развития российских технологий автономного газоснабжения и распределенной энергетики.
______________________________________________________
Часто задаваемые вопросы
Сколько СПГ производит «Сахалин-2»?
В 2025 году производство СПГ на проекте «Сахалин-2» составило около 10,3 млн тонн, примерно на 1% больше, чем годом ранее.
Куда поставляется СПГ с проекта «Сахалин-2»?
Основными рынками сбыта являются Япония, Китай и Южная Корея. В 2025 году крупнейшим покупателем оставалась Япония.
Как СПГ доставляют на Курильские острова?
СПГ перевозится в специальных контейнерах-цистернах. Сначала контейнеры доставляются автомобильным транспортом в порт, затем загружаются на грузовое судно и морем перевозятся на остров, где СПГ хранится и регазифицируется.
Откуда поступил первый СПГ на Шикотан?
Первая партия, доставленная на Шикотан в декабре 2025 года, была произведена компанией «Газпром гелий сервис» на малотоннажном комплексе в Приморском крае.
Когда планируется запуск электростанции на Шикотане?
Полноценный запуск Малокурильской газодизельной электростанции мощностью 5,3 МВт намечен на осень 2026 года.
Для чего на Курилах используются двухтопливные электростанции?
Двухтопливное оборудование может работать преимущественно на природном газе, сохраняя возможность перехода на дизельное топливо при перебоях в морских поставках СПГ.
Сахалинская область занимает особое место в российской СПГ-отрасли. Это единственный регион, где крупнотоннажное экспортное производство постепенно дополняется собственным малотоннажным контуром, автономной газификацией и морскими поставками сжиженного природного газа на удаленные островные территории.
Центром СПГ-кластера остается проект «Сахалин-2». Он объединяет добычу газа на шельфе, его транспортировку по транссахалинской трубопроводной системе, производство СПГ в Пригородном и морской экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Параллельно в области развивается малотоннажное производство, рассчитанное на газомоторный транспорт, котельные, распределенную генерацию и энергоснабжение Курильских островов.
Таким образом, вокруг «Сахалина-2» формируются две разные цепочки. Первая — зрелая экспортная система, преимущественно ориентированная на рынки Северо-Восточной Азии. Вторая — пока находящаяся на начальном этапе региональная система газоснабжения, в которой СПГ должен связать производство топлива на Дальнем Востоке с удаленными потребителями на Сахалине и Курильских островах.
«Сахалин-2»: основа СПГ-отрасли региона
Проект «Сахалин-2» объединяет добычу на шельфовых месторождениях, морские и наземные трубопроводы, объединенный береговой технологический комплекс, производственный комплекс «Пригородное», завод СПГ и морской экспортный терминал.
Газ и газовый конденсат добываются на Лунском месторождении с платформы «Лунская-А». Затем сырье поступает на берег и по транссахалинской трубопроводной системе направляется в Пригородное, где расположены завод по сжижению газа и экспортная инфраструктура.
В 2025 году производство СПГ на проекте составило около 10,3 млн тонн — примерно на 1% больше результата предыдущего года. По оценке оператора, сахалинский СПГ обеспечил около 2,4% мирового спроса и 3,8% спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Одновременно с проекта было передано 820,7 млн куб. м природного газа для газификации Сахалинской области и других дальневосточных потребителей.
Справочник «Карта российской СПГ-отрасли 2026» оценивает установленную мощность двух технологических линий завода в 10,5 млн тонн в год.
В 2025 году крупнейшим покупателем оставалась Япония, куда было направлено около 6 млн тонн. Еще примерно 2,3 млн тонн получили китайские покупатели, 2,1 млн тонн — южнокорейские.
Таким образом, завод СПГ проекта «Сахалин-2» остается наиболее последовательно ориентированным на Азию российским крупнотоннажным СПГ-проектом.
Логистическое преимущество сахалинского СПГ
Близость к крупнейшим приемным терминалам Японии, Южной Кореи и Китая дает «Сахалину-2» существенное логистическое преимущество.
Короткое транспортное плечо сокращает продолжительность рейсов, снижает потребность во флоте и уменьшает расходы на доставку по сравнению с поставками из Арктики, США или стран Ближнего Востока. Это особенно важно для японских энергетических компаний, которым сахалинский СПГ может быть доставлен за несколько дней.
Поставки с проекта обеспечивают около 9% импорта СПГ Японии. Поэтому Токио продолжает рассматривать «Сахалин-2» как значимый элемент энергетической безопасности, несмотря на внешнее давление и расширение закупок у других поставщиков.
Продление контрактов становится ключевой коммерческой задачей
Коммерческая устойчивость «Сахалина-2» в среднесрочной перспективе будет зависеть от продления долгосрочных контрактов.
По данным справочника, договоры отдельных японских покупателей завершаются последовательно в период с 2026 по 2031 год. Это не создает одномоментного риска потери японского рынка, но формирует длительный период переговоров.
В течение этого периода сахалинскому проекту предстоит подтверждать свое ценовое и логистическое преимущество на фоне роста предложения СПГ в АТР. Конкуренцию будут усиливать новые мощности в США, Канаде и других странах, а также долгосрочные договоры, которые японские компании заключают для диверсификации поставок.
При этом короткое транспортное плечо остается сильной стороной «Сахалина-2». Замещение сахалинских объемов более удаленными источниками может увеличить стоимость доставки и потребность японских покупателей во флоте.
Ресурсная база «Сахалина-2» выходит на первый план
Не менее важным фактором становится состояние ресурсной базы проекта.
Основным поставщиком сырьевого газа для завода является Лунское месторождение, находящееся на зрелой стадии разработки. Из него уже извлечено более половины запасов природного газа, а фонд эксплуатационных скважин реализован более чем на 90%.
Новый вариант разработки предполагает вовлечение дополнительных запасов и продление периода постоянной добычи до 2033 года. Он также должен обеспечить более равномерный отбор газа и увеличить межремонтный период эксплуатации скважин.
Поэтому ближайшей задачей проекта становится не столько расширение завода СПГ, сколько поддержание стабильной загрузки двух действующих технологических линий. Устойчивость всей экспортной цепочки будет зависеть от того, насколько успешно оператор сможет компенсировать естественное снижение добычи на зрелом месторождении.
Малотоннажный СПГ: связь экспорта и внутреннего рынка
Параллельно с крупнотоннажным комплексом в Сахалинской области развивается малотоннажное производство СПГ.
В Южно-Сахалинске действует КСПГ «ПСК Сахалин» номинальной мощностью 12,75 тыс. тонн в год. Источником природного газа является инфраструктура «Сахалина-2», а продукция предназначена для газомоторного транспорта и котельных населенных пунктов.
Отгрузка СПГ осуществляется автомобильными криогенными емкостями. Справочник «Карта российской СПГ-отрасли 2026» также учитывает вторую очередь мощностью около 12,5 тыс. тонн в год.
Значение этого сегмента определяется не только объемом производства. КСПГ показывает возможность использовать ресурсную и газотранспортную инфраструктуру крупного экспортного проекта для создания распределенного рынка СПГ внутри региона.
Действующий завод способен обеспечивать топливом потребителей на основном острове, удаленных от газораспределительных сетей, а также поддерживать развитие газомоторного транспорта. Малотоннажное производство на Сахалине было запущено в 2018 году с расчетом на перевод муниципального транспорта, котельных и автономных потребителей на природный газ.
Почему экспортный завод не может напрямую снабжать Курилы
Наличие крупнотоннажного завода, выпускающего более 10 млн тонн СПГ в год, само по себе не означает готовности поставлять небольшие партии топлива на Курильские острова.
Экспортная цепочка «Сахалина-2» рассчитана на загрузку конвенциональных газовозов и доставку крупных партий на зарубежные терминалы. Островной рынок требует принципиально другой логистической модели.
СПГ необходимо загрузить в танк-контейнеры, автомобильным транспортом доставить в порт, перегрузить на обычное грузовое судно, перевезти на остров, выгрузить, разместить в системе хранения и регазифицировать у конечного потребителя.
В региональных планах сохраняется строительство еще одного малотоннажного комплекса «Газпрома» в районе села Дальнего мощностью 50,4 тыс. тонн в год. Этот объем сопоставим с перспективной потребностью курильских энергоцентров.
Однако первые практические поставки СПГ на Курилы были организованы не с Сахалина, а из Приморского края. Это показывает, что собственная региональная производственно-логистическая цепочка пока не завершена.
Курильские острова: первый российский морской R2W-проект
В декабре 2025 года первая партия СПГ была доставлена морским транспортом на остров Шикотан для Малокурильской газодизельной электростанции.
Топливо произвел «Газпром гелий сервис» на малотоннажном комплексе в Приморском крае. СПГ перевозился в российских контейнерах-цистернах, а его прием, хранение и регазификация были организованы с использованием оборудования отечественного производства.
Мощность новой станции составляет 5,3 МВт. Первый этап предусматривал опробование газодизельного генератора мощностью 1,1 МВт.
Тем самым на Курилах начала формироваться морская модель Reservoir-to-Wire: поставка СПГ непосредственно к локальному энергоцентру с последующей выработкой электрической и тепловой энергии.
В отличие от традиционной автономной газификации, основным потребителем здесь становится не разветвленная газораспределительная сеть, а локальная генерация.
Как будет организовано снабжение Шикотана СПГ
Для регулярного снабжения Шикотана предполагается использовать более 30 танк-контейнеров вместимостью около 18 тонн каждый.
На острове планируется поддерживать запас топлива примерно на 20 дней — около 300 тонн СПГ. Сопоставимый объем должен одновременно находиться в пути, что позволит поддерживать непрерывность снабжения при длительном морском транспортном цикле.
Полноценный запуск Малокурильской газодизельной электростанции намечен на осень 2026 года. Последние опубликованные данные также указывают на планируемое начало эксплуатации в октябре 2026 года.
Далее предусматривается создание более крупных энергоцентров на Шикотане и Кунашире.
Согласно справочнику, общая конфигурация проекта может включать три энергоцентра совокупной мощностью более 45 МВт. Их потребность оценивается почти в 40 тыс. тонн СПГ в год, а потенциальный объем островного рынка — более чем в 47 тыс. тонн.
Для российского малотоннажного сегмента это значительный якорный спрос, сопоставимый с производительностью отдельного промышленного комплекса по сжижению природного газа.
Надежность логистики определит экономику проекта
Двухтопливная конфигурация станций снижает риск перебоев. При нарушении морских поставок оборудование сможет продолжить работу на дизельном топливе.
Вместе с тем экономика проекта будет зависеть не только от стоимости производства СПГ. Существенное значение будут иметь регулярность судоходства, размер страхового запаса, оборачиваемость танк-контейнеров и способность портовой инфраструктуры работать в сложных погодных условиях.
Потребуется синхронизировать несколько элементов:
· производство необходимого объема СПГ;
· наличие контейнеров-цистерн;
· автомобильную и портовую логистику;
· морской транспорт;
· островные системы хранения и регазификации;
· режим работы газодизельной генерации.
Сбой одного элемента может повлиять на устойчивость всей цепочки. Поэтому ключевым показателем проекта становится не отдельная стоимость тонны СПГ, а надежность снабжения энергоцентров в течение всего года.
От экспортного центра к региональному СПГ-кластеру
Сахалинская область постепенно выходит за рамки модели, в которой регион выступает исключительно производственной базой для экспорта.
«Сахалин-2» остается опорным активом и главным российским источником СПГ для рынков Северо-Восточной Азии. Малотоннажные заводы создают возможность направлять часть газовых ресурсов на внутренний рынок, а проект на Курильских островах формирует новый для России морской контур автономного энергоснабжения.
Основные ограничения при этом различаются.
Для крупнотоннажного сегмента на первый план выходят поддержание ресурсной базы Лунского месторождения и продление контрактов с азиатскими покупателями.
Для малотоннажного СПГ ключевым условием становится своевременный ввод дополнительных производственных мощностей.
Для Курильских островов определяющее значение имеют надежность морской логистики и синхронизация строительства генерации, хранилищ и систем регазификации.
Вывод
Вероятно, главным показателем развития сахалинского СПГ-кластера в ближайшие годы станет не прирост экспортного производства, а способность создать полностью региональную цепочку снабжения Курил — от производства СПГ на Сахалине до его регулярного использования в островных энергоцентрах.
«Сахалин-2» уже обеспечивает региону ресурсную, производственную и трубопроводную основу. Однако для формирования внутреннего островного рынка необходим отдельный контур, включающий малотоннажное сжижение, танк-контейнеры, портовую перевалку, морские перевозки, хранение и регазификацию.
При успешной реализации этот опыт может стать основой для аналогичных СПГ-проектов на других удаленных территориях Дальнего Востока. В таком случае Сахалинская область сможет выступать не только экспортным центром, но и полигоном для развития российских технологий автономного газоснабжения и распределенной энергетики.
______________________________________________________
Часто задаваемые вопросы
Сколько СПГ производит «Сахалин-2»?
В 2025 году производство СПГ на проекте «Сахалин-2» составило около 10,3 млн тонн, примерно на 1% больше, чем годом ранее.
Куда поставляется СПГ с проекта «Сахалин-2»?
Основными рынками сбыта являются Япония, Китай и Южная Корея. В 2025 году крупнейшим покупателем оставалась Япония.
Как СПГ доставляют на Курильские острова?
СПГ перевозится в специальных контейнерах-цистернах. Сначала контейнеры доставляются автомобильным транспортом в порт, затем загружаются на грузовое судно и морем перевозятся на остров, где СПГ хранится и регазифицируется.
Откуда поступил первый СПГ на Шикотан?
Первая партия, доставленная на Шикотан в декабре 2025 года, была произведена компанией «Газпром гелий сервис» на малотоннажном комплексе в Приморском крае.
Когда планируется запуск электростанции на Шикотане?
Полноценный запуск Малокурильской газодизельной электростанции мощностью 5,3 МВт намечен на осень 2026 года.
Для чего на Курилах используются двухтопливные электростанции?
Двухтопливное оборудование может работать преимущественно на природном газе, сохраняя возможность перехода на дизельное топливо при перебоях в морских поставках СПГ.